1791 年から続くオート オルロジュリーの先駆者
壮麗なピンクゴールドの 45 mm ケース モデ ルは、どの角度からも洗練されたすばらし い魅力を放つ、モダンで未来志向の強いモデルで す。ダイヤルの底に組み込まれたピンクゴールド 製のネオ ブリッジの下には往復回転運動をする テンプが見えます。鮮やかなパープルのシリコン 製の幅は、わずか 14 ミクロン、脱進機のスプリング の太さは 120 ミクロンです（人間の毛髪が 50 ～ 90 ミクロン）。これらの驚異的な数値から、マニュ ファクチュールが日々追及している厳しい基準を 物語っています。
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キャリバー GP09200
湾曲する極薄ブレードを中央に配したシリコン製エスケープメント スプリングは、実験室環境で「フォトリソグラフィー」と呼ばれる技法を駆使して製造されます。このジラール・ペルゴによる入念な工程により、従来のフライス加工やスタンピング技術では実現不可能だった、複雑な形状の部品の製造が可能となっています。この部品の場合、ジラール・ペルゴはシリコンの高い弾性を利用しています。シリコンは、ブレードが繰り返し湾曲することでテンプにコンスタントな力を伝達することを可能にする、唯一の素材です。ネオ コンスタント エスケープメントは、エスケープメント スプリング、テンプ、ガンギ車などの機構が作動している様子を部分的に眺められるデザインとなっています。 このモデルでは、ガンギ車を支えているのは、ステルス風のブラックの色あいの 2 つの独立したブリッジで、どちらも光り輝くネジで固定されています。ブリッジのデザインは 19 世紀の名高いブリッジに着想を得ていますが、ここでは現代的なスタイルで仕上げられています。その下には別のネオ ブリッジがあり、文字盤の下部で広がってテン輪を支えています。さらに、ムーブメントの裏面には、文字盤と同じ左右対称なデザインが採用されており、上部にはツインバレル、下部には 2 つのネオブリッジも配置されています。9 時位置に配された直線状のパワーリザーブ表示は、ツインバレルにどれだけのエネルギーが残っているかを示します。ムーブメント、キャリバー GP09200 は、7 日間以上のパリニアパワーを蓄えます。
ムーブメント
Collection Bridges
