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Tourbillon with Three Flying Bridges
Tourbillon with Three Flying Bridges Tourbillon with Three Flying Bridges

Tourbillon with Three Flying Bridges

181'000 €
Prix de vente recommandé en euro (20% TVA incluse)
En 1867, Girard-Perregaux dévoilait le Tourbillon sous trois Ponts : une icône était née. Contrairement aux conventions d’alors, les Ponts – trois composants fonctionnels d’ordinaire dissimulés – deviennent des éléments esthétiques. En prenant une telle décision, la Manufacture se taille une réputation, celle de rendre visible l’invisible. La même approche est appliquée à plusieurs modèles Girard-Perregaux par la suite. Avec le lancement du nouveau Tourbillon sous trois Ponts volants, la Maison perpétue cette philosophie du design en l’enrichissant de quelques caractéristiques fascinantes.
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Caractéristiques
Tourbillon with Three Flying Bridges
99296-52-001-BA6A
  • Montre
    • Boîte
      • Matière du boîtier :
        or rose
      • Diamètre :
        44 mm
      • Épaisseur :
        15.52 mm
      • Fond du boîtier :
        « box » saphir
      • Cadran :
        pas de cadran
      • Etanchéité :
        30 m
    • Bracelet
      • Matière du bracelet :
        cuir d'alligator
      • Boucle :
        boucle déployante triple or rose
  • Mouvement
    • Calibre
      • Numéro :
        GP09400-1273
      • Mécanisme :
        mécanique à remontage automatique
      • Sens de remontage :
        horaire
      • Diamètre total :
        42.00 mm (18 ¾''')
      • Hauteur :
        9.45 mm
      • Fréquence :
        21,600 Vib/h – (3 Hz)
      • Nombre de composants :
        260
      • Nombre de rubis :
        27
      • Masse oscillante :
        micro-rotor or blanc
      • Réserve de marche :
        min. 60h
    • Fonctions
      • heures et minutes, petite seconde sur le tourbillon, tourbillon
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Tourbillon with Three Flying Bridges
Tourbillon with Three Flying Bridges
Tourbillon with Three Flying Bridges
Tourbillon with Three Flying Bridges

Un pont jeté vers le passé, un regard tourné vers l’avenir

Le Tourbillon sous trois Ponts volants est doté de trois Neo Bridges en or rose – c’est la première fois que les trois Neo Bridges sont travaillés dans ce noble métal. Les surfaces supérieures et inférieures des ponts en or rose sont revêtues de PVD noir. Seuls les minces flancs verticaux de chaque pont sont exposés au regard, révélant ainsi leur noble composition. Chaque pont est minutieusement anglé à la main à l’aide d’une petite pièce de buis, une technique utilisée depuis des siècles. Une journée entière de travail est nécessaire à un artisan expérimenté afin de parvenir à une finition parfaite. Les trois ponts ne soutiennent pas uniquement le train de rouage, le barillet et le Tourbillon, ils font aussi office de platine. Ces ponts semblent être en apesanteur, comme s’ils étaient insensibles aux lois de la gravitation. En équipant le Tourbillon sous trois Ponts volants de deux glaces « box » en saphir, la Manufacture confère au modèle une symétrie harmonieuse. Sous ses airs contemporains, le Tourbillon sous trois Ponts volants fait appel à de nombreuses techniques traditionnelles de la Haute Horlogerie.
Le Calibre GP09400-1273

Le Calibre GP09400-1273

Les trois ponts ne soutiennent pas uniquement le train de rouage, le barillet et le Tourbillon, ils font aussi office de platine. Ces ponts semblent être en apesanteur, comme s’ils étaient insensibles aux lois de la gravitation. Pour réaliser cette construction inhabituelle, les index ont été fixés sur le réhaut qui est lui-même rattaché au boîtier. Le Tourbillon se trouve à la base du cadran. Sa cage revêt la forme d’une lyre, un design historique qui remonte au 19e siècle. Dans le cas présent cependant, celle-ci est façonnée en titane grade 5 ultra-moderne. Une aiguille bleuie effectue une rotation complète toutes les minutes et fait ainsi office de petite seconde. La cage du Tourbillon est constituée de 79 composants et pèse tout juste 0,25 gramme. Cette masse remarquablement faible réduit la consommation d’énergie et contribue à l’imposante réserve de marche du mouvement de 60 heures minimum.
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