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Tourbillon with Three Flying Bridges Bucherer BLUE
Tourbillon with Three Flying Bridges Bucherer BLUE Tourbillon with Three Flying Bridges Bucherer BLUE
  • Nouveauté
  • Édition limitée

Tourbillon with Three Flying Bridges Bucherer BLUE

CHF 159'000
Prix de vente recommandé en Suisse (TVA incluse)
En 1867, Girard-Perregaux dévoilait le Tourbillon sous trois Ponts : une icône était née. Contrairement aux conventions d’alors, les Ponts – trois composants fonctionnels d’ordinaire dissimulés – deviennent des éléments esthétiques. En prenant une telle décision, la Manufacture se taille une réputation, celle de rendre visible l’invisible. La même approche est appliquée à plusieurs modèles Girard-Perregaux par la suite. Avec le lancement du Tourbillon sous Trois Ponts Volants Bucherer BLUE, la Maison perpétue cette philosophie du design en l’enrichissant de quelques caractéristiques fascinantes.
Produit épuisé
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Caractéristiques
Tourbillon with Three Flying Bridges Bucherer BLUE
99296-21-3128-5GX
  • Montre
    • Boîte
      • Matière du boîtier :
        titane
      • Diamètre :
        44 mm
      • Épaisseur :
        15.3 mm
      • Fond du boîtier :
        « box » saphir
      • Cadran :
        pas de cadran
      • Etanchéité :
        30 m
    • Bracelet
      • Matière du bracelet :
        cuir de veau, finition nubuck
      • Boucle :
        boucle déployante triple titane
  • Mouvement
    • Calibre
      • Numéro :
        GP09400-1988
      • Mécanisme :
        mécanique à remontage automatique
      • Diamètre total :
        42.00 mm (18 ¾''')
      • Hauteur :
        9.45 mm
      • Fréquence :
        21,600 Vib/h – (3 Hz)
      • Nombre de composants :
        260
      • Nombre de rubis :
        27
      • Masse oscillante :
        micro-rotor or blanc
      • Réserve de marche :
        min. 60h
    • Fonctions
      • heures et minutes, petite seconde sur le tourbillon, tourbillon
Tourbillon with Three Flying Bridges Bucherer BLUE

Passage au bleu pour Bucherer

Bienvenue au Tourbillon sous Trois Ponts Volants Bucherer BLUE, un garde-temps qui célèbre la virtuosité de Girard-Perregaux à travers un objectif bleu. Le Tourbillon sous Trois Ponts est considéré comme le plus ancien mouvement horloger au monde encore en production ; il incarne la capacité de Girard-Perregaux à réinventer la tradition d'hier pour le connaisseur d'aujourd'hui. Avec le temps, les ponts de ce modèle emblématique ont évolué, passant d'une forme de flèche à une forme « Neo » plus contemporaine, utilisée dans les Ponts Volants. L'architecture du mouvement a également évolué pour donner l'impression d'un mouvement en lévitation à l'intérieur du boîtier. Le Tourbillon sous Trois Ponts Volants Bucherer BLUE est un véritable chef-d'œuvre de Haute Horlogerie. Le boîtier en titane est monté entre deux glaces box en saphir, renforçant l'effet visuel de délicatesse aérienne. Habillé d'un marquage unique dans les tons bleus sur le barillet et les ponts, ce garde-temps est limité à 18 pièces exclusives.

Tourbillon with Three Flying Bridges Bucherer BLUE
Tourbillon with Three Flying Bridges Bucherer BLUE
Tourbillon with Three Flying Bridges Bucherer BLUE
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Tourbillon with Three Flying Bridges Bucherer BLUE
Le Calibre GP09400-1988

Le Calibre GP09400-1988

Les trois ponts ne soutiennent pas uniquement le train de rouage, le barillet et le Tourbillon, ils font aussi office de platine. Ces ponts semblent être en apesanteur, comme s’ils étaient insensibles aux lois de la gravitation. Pour réaliser cette construction inhabituelle, les index ont été fixés sur le réhaut qui est lui-même rattaché au boîtier. Le Tourbillon se trouve à la base du cadran. Sa cage revêt la forme d’une lyre, un design historique qui remonte au 19e siècle. Dans le cas présent cependant, celle-ci est façonnée en titane grade 5 ultra-moderne. Une aiguille bleuie effectue une rotation complète toutes les minutes et fait ainsi office de petite seconde. La cage du Tourbillon est constituée de 79 composants et pèse tout juste 0,25 gramme. Cette masse remarquablement faible réduit la consommation d’énergie et contribue à l’imposante réserve de marche du mouvement de 60 heures minimum.

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