오뜨 오롤로지
1860 쓰리 브릿지 뚜르비용의 기원
쓰리 브릿지 뚜르비용의 기원은 1860년대로 거슬러 올라갑니다. 콘스탄트 제라드-페리고는 워치메이킹의 관념을 뒤엎고, 브릿지를 숨겨진 기술적 구성 요소에서 높은 가시성을 지닌 시계 디자인의 핵심적인 부분으로 바꾸어 놓았습니다. 그는 평행으로 정렬된 화살 형태로 브릿지를 새롭게 디자인했습니다. 150여년이 지난 지금에도 이러한 독창적인 무브먼트 설계는 쓰리 브릿지 뚜르비용 모델에서 사용되고 있으며, 시계 산업에서 현재까지 생산되고 있는 가장 오래된 무브먼트로 자리매김하고 있습니다.
400 ~ 600 부품
제라드-페리고의 오뜨 오롤로지 시계는 트리-액시얼 뚜르비용, 플라네타리움, 미닛 리피터 등 현존하는 가장 정교한 워치메이킹 컴플리케이션을 특징으로 합니다. 이러한 복잡성으로 인해 많은 수의 부품이 필요합니다. 예를 들어 미닛 리피터 트리-액시얼 뚜르비용은 보통 518개의 부품으로 구성되며, 이 중 145개가 뚜르비용 케이지의 부품으로만 사용됩니다. 컴플리케이션은 2분 동안 서로 다른 세 개의 축을 회전하며 미닛 리피터에서는 티타늄 케이스에서 나오는 맑은 사운드를 제공합니다.
80개의 부품으로 구성된 뚜르비용 케이지
제라드-페리고의 단일 축 뚜르비용 케이지는 직경 13mm 이하, 무게가 0.3g에 불과한 80개의 부품으로 구성되어 있습니다. 이러한 사실은 제라드-페리고의 워치메이커들이 다루어야 하는 시계 제작 규모와 수준을 이해할 수 있게 해줍니다. GP 뚜르비용의 대표적인 디자인인 비파 형태는 1800년대에 보떼(Bautte)가 설계한 첫 번째 포켓 워치를 통해 처음으로 도입되었습니다.
40시간의 마감 작업
한 세트의 쓰리 골드 브릿지의 마감 작업에는 40시간, 즉 1주일이 꼬박 소요되며 쓰리 골드 브릿지의 부품 수는 한 개의 라 에스메랄다에 필요한 310개의 부품 중 단 세 개에 불과합니다. 브릿지는 나무 막대기, 연마지, 석재 줄 및 다이아몬드 기반 연마 페이스트 등의 전통적인 도구를 사용하여 전부 수작업으로 베벨링, 폴리싱, 새틴 마감 처리, 다듬기 작업이 이루어집니다.
나사 한 개당 소요되는 10분의 폴리싱 작업
오뜨 오롤로지 무브먼트의 나사 한 개의 폴리싱 작업을 위해서는 10분이 소요됩니다. 작업실에서 수작업으로 소요되는 이러한 공정은 미리 다이아몬드로 만든 페이스트로 코팅된 아연 판에 나사를 머리에 먼저 고정한 후, 워치메이커가 거울과 같은 광택이 날 때까지 약간의 연마성이 있는 페이스트에 대고 나사를 문지르는 과정으로 구성되어 있습니다. 아름다움을 위해 제라드-페리고가 추구하는 수준까지(보이지 않는 것에 대해서도), 무브먼트 안에 숨겨진 부품을 포함한 모든 나사에 대한 폴리싱 작업이 이루어집니다.
한 명의 전담 워치메이커
한 명의 워치메이커가 시작부터 마무리까지 오뜨 오롤로지 시계의 조립 및 설정을 전담하는 것이 제라드-페리고 시계 제작의 특징이라 할 수 있습니다. 제라드-페리고의 워치메이커들은 브레이슬릿 장착에서 미닛 리피터의 해머 및 공 설정 또는 트리-액시얼 투르비용 케이지 조립까지 모든 단계의 시계 제작에 숙달되어 있습니다. 이를 통해 제작에서의 연속성을 보장할 뿐 아니라, 워치메이커들은 제작하는 시계에 자신만의 손길과 영혼을 불어넣습니다.
