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Free Bridge Meteorite
Free Bridge Meteorite Free Bridge Meteorite
  • Nueva creación

Free Bridge Meteorite

27'100 €
Precio de venta recomendado (20% IVA incluido)
Girard-Perregaux presenta una nueva incorporación a su célebre colección Bridges. Este último modelo adopta un estilo decididamente moderno respetando a la vez la apuesta de la marca por las líneas simétricas. Con dos placas de meteorito, el Free Bridge Meteorite combina un diseño de vanguardia con materiales del futuro. En pocas palabras, se trata de un modelo que no es de este mundo.
Otras versiones a su disposición
Funciones clave
Free Bridge Meteorite
82000-11-3259-5CX
  • Reloj
    • Caja
      • Material de la caja:
        acero
      • Diámetro:
        44 mm
      • Grosor:
        12.2 mm
      • Fondo de caja:
        cristal de zafiro con tratamiento antirreflejos
      • Esfera:
        sin esfera
      • Hermeticidad:
        30 m
    • Correa
      • Material de la correa:
        piel de becerro
      • Cierre:
        cierre desplegable triple de acero
  • Movimiento
    • Calibre
      • Número:
        GP01800
      • Mecanismo:
        mecánico de cuerda automática
      • Sentido de la cuerda:
        en sentido horario
      • Diámetro:
        36.20 mm (16''')
      • Altura:
        5.94 mm
      • Frecuencia:
        28,800 Vib/h - (4 Hz)
      • Número de componentes:
        185
      • Número de rubíes:
        23
      • Masa oscilante:
        metal pesado
      • Reserva de marcha:
        min. 54h
    • Funciones
      • horas y minutos
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Free Bridge Meteorite
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Un reloj que no es de este mundo

En 1889, La Esmeralda, un cronómetro con tres puentes de oro, un tourbillon y una caja con elaborados grabados, ganó una medalla de oro en la Exposición Universal de París. Al igual que este galardonado reloj de bolsillo, el Free Bridge Meteorite está dotado de un movimiento invertido con puentes situados en la parte delantera, el volante en las 6 h y el barrilete colocado justo encima. Los elementos visibles se sitúan bajo una caja de cristal de zafiro que se nutre de la luz para iluminar las distintas indicaciones. En la base de la novedosa esfera, el Neo Bridge —de apropiada denominación— ocupa toda la platina para dar soporte al volante. Como su nombre implica, el reloj incorpora fragmentos del cinturón de asteroides. Descubierto en Namibia, el meteorito Gibeon está compuesto de una aleación de hierro y níquel y cuenta también con pequeñas cantidades de cobalto y fósforo. El meteorito presenta unas líneas de flujo naturales llamadas estructuras de Widmanstätten. Esto dota a los fragmentos de una identidad propia, convirtiendo cada reloj en una pieza única y exclusiva.
El calibre GP01800

El calibre GP01800

Los maestros relojeros de La Chaux-de-Fonds han reinterpretado el calibre de fabricación interna GP01800, más que probado en otros modelos, añadiéndole una dosis considerable de la tecnología más vanguardista. Está equipado con un volante de inercia variable. La mayoría de los relojes incorporan un regulador de índices que altera la longitud efectiva de la espiral y que, por tanto, puede hacer que el reloj vaya más deprisa o más lento. Un volante de inercia variable, en cambio, presenta una espiral de longitud fija, cuya frecuencia se ve alterada mediante el ajuste de varios pesos de inercia adosados a los radios de la rueda del volante. De este modo, se consigue una mayor estabilidad además de una mayor resistencia a los golpes. Girard-Perregaux ha utilizado silicio para fabricar el escape y algunas piezas del volante, un material que, aunque utilizado por otras empresas, continúa siendo poco frecuente a pesar de sus múltiples ventajas. No sufre corrosión, no se ve afectado por los cambios de temperatura, es ligero y poco sensible a los campos magnéticos, atributos todos ellos que aportan múltiples ventajas. Por ejemplo, a diferencia de las piezas fabricadas con materiales convencionales, los componentes de silicio no se ven afectados por la temperatura, por lo que ofrecen un cronometraje preciso en todos los ambientes. Asimismo, su bajo coeficiente de fricción reduce tanto el desgaste como el consumo energético.
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